Уводзіны ў сістэму ўпырску паліва ў дызельным рухавіку
Вы калі-небудзь задаваліся пытаннем, як бываюць дызельныя рухавікі? Што ж, самым важным кампанентам дызельнага рухавіка можа быць сістэма ўпырску газу. Гэты метад забяспечвае Boten сістэма ўпырску паліва ў дызельным рухавіку што, у сваю чаргу, стварае здольнасць працаваць з рухавіком. Сістэма ўпырску ў дызельным рухавіку працуе на працягу доўгага часу, але тэхналогія значна палепшыла яе, каб зрабіць яе лепшай і бяспечнай. Сістэмы ўпырску газу прысутнічаюць у аўтамабілях з дызельным рухавіком, такіх як аўтамабілі, аўтобусы і цяжкія перадачы.
Сістэма ўпырску паліва ў дызельным рухавіку мае свае перавагі, якія ўласцівыя класічнай карбюратарнай сістэме. Па-першае, гэта лепш, гэта значыць, што ён выкарыстоўвае менш паліва, каб зрабіць колькасць сапраўды такім жа. Па-другое, дазваляе лепш кантраляваць гэты Boten ТНВД дызельнага паліва да рухавіка і, будучы цалкам вынік стварае, які можа быць цалкам смог. Па-трэцяе, гэта лепшая пачатковая прадукцыйнасць, асабліва зімой, бо яна можа адразу адпавядаць патрэбам рухавіка.
Сістэма газавага ўпырску ў дызельным рухавіку зведала новаўвядзенні, якія прайшлі некалькі гадоў, што стала больш бяспечным і больш эфектыўным. Адным з многіх паляпшэнняў з'яўляецца электронная сістэма галоўнага ўпырску паліва. Ботэн стэнд для выпрабаванняў ТНВД дызельнага паліва гэта аперацыйная сістэма, якая камп'ютэрызавана кантралюе агульную колькасць паступае ў рухавік. Гэты метад выкарыстоўвае датчыкі для вызначэння маторных умоў і правільнай рэгулявання кровазабеспячэння газу. Яшчэ адно новаўвядзенне - тыповы цягнік, які выкарыстоўвае адну сістэму ўпырску паліва ў дызельным рухавіку для любога або ўсіх цыліндраў рухавіка. Ін'екцыя Common Rail забяспечвае лепшы кантроль газу, акупляе выкіды і акупляецца выкарыстанне газу.
Сістэма ўпырску паліва ў дызельных рухавіках больш бяспечная, чым карбюратары, проста таму, што яны не залежаць ад выпарэння паліва для вытворчасці паліва. Газ выпараецца, што можа выклікаць уцечку паліва і пажар у карбюратарных сістэмах. Ботэн тэстар ТНВД дызельнага паліва герметычныя і не дазваляюць газу выпарацца перад тым, як патрапіць у рухавік. Сістэма ўпырску газу ў дызельным рухавіку назіраецца ў дызельных рухавіках, якія сілкуюць транспартныя сродкі, аўтобусы і цяжкія перадачы.
Аўтамабілісту проста неабходна дапамагчы з наладжваннем працы рухавіка з сістэмай упырску паліва. Сістэма ўпырску паліва ў дызельным рухавіку неадкладна даставіць неабходную колькасць газу да рухавіка. Машына можа таксама неадкладна наладзіць размеркаванне бензіну, каб фінансаваць змены ў патрабаваннях рухавіка. Сістэма ўпырску паліва ў дызельным рухавіку працуе, каб гарантаваць, што рухавік працуе эфектыўна і вырабляе энергію па меры неабходнасці.
Кампанія BOTEN была прысвечана незалежным праектам даследаванняў, распрацоўцы вытворчасці Common Rail Test Benchs для пастаяннага паляпшэння якасці абсталявання для выпрабаванняў надзейнасці. Пры гэтым ёсць багаты вопыт у абслугоўванні дызельнай сістэмы. сістэма ўпырску паліва ў тэхналогіі тэхнічнага абслугоўвання дызельных рухавікоў, навучанне абслугоўванню і пастаўка запчастак для абсталявання, прафесійныя і надзейныя паслугі па прадуктах, якія заваявалі давер і любоў нашых кліентаў.
Любы кліент, які набывае выпрабавальны стэнд маркі BOTEN, можа атрымаць аператыўнае надзейнае пасляпродажнае абслугоўванне ад афіцыйных упаўнаважаных дылераў BOTEN. могуць выдалена дыягнаставаць праблемы з абсталяваннем праз Інтэрнэт, аператыўна прапаноўваць парады па рамонце і тэхнічным абслугоўванні. Не мае значэння, калі на абсталяванне не распаўсюджваецца гарантыя, мы будзем імкнуцца даць вам пасляпродажную тэхнічную дапамогу з найвышэйшай сістэмай упырску паліва ў дызельным рухавіку.
Кампанія BOTEN пачала сваю дзейнасць у 1997 годзе і мае больш чым 20-гадовы вопыт абслугоўвання дызеляў. каманда працуе над распрацоўкай універсальнага чыгуначнага выпрабавальнага стэнда з дадатковымі функцыямі для кліентаў. Прадукты BOTEN распрацоўваюцца нашай камандай RD і пастаянна ўдасканальваюцца, каб гарантаваць іх сумяшчальнасць з апошнімі стандартамі сістэмы ўпырску паліва ў дызельных рухавіках і прадукцыйнасці. Выпрабавальны стэнд Boten Common Rail і інструменты для тэхнічнага абслугоўвання, а таксама іншыя прадукты прыносяць карысць усёй галіны і прапануюць шырокі спектр паслуг для многіх карыстальнікаў дома і па ўсім свеце, імкнучыся быць лепшым гульцом у паліўнай сістэме.
Кампанія BOTEN распрацавала шматфункцыянальны выпрабавальны стэнд фарсунак Common Rail CR1016. таксама тэстуе фарсункі HEUI, алейныя помпы EUI, EUP помпы HEUI. Сістэма ўпырску паліва для дызельных рухавікоў BOTEN серыі CR918S, уключаючы CR718, серыю CR518 і CR318. Яны забяспечаць вам дакладныя надзейныя выпрабаванні падчас абслугоўвання вашай дызельнай сістэмы.
Аўтарскае права © Boten Testing Equipment (Suzhou)Co.,Ltd. - Палітыка прыватнасьці
