ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง: นวัตกรรมปฏิวัติวงการรถยนต์
ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีการนำมาใช้ในรถยนต์ในยุคปัจจุบัน ก๊าซ Boten จะถูกแทรกเข้าไปในห้องเผาไหม้ของมอเตอร์โดยตรง ซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานของระบบในกรณีส่วนใหญ่ ก๊าซจะถูกแทรกเข้าไปในห้องเผาไหม้ของมอเตอร์โดยตรง ระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล ท่อร่วมไอดีของมอเตอร์ด้วยวิธีนี้ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงให้ประโยชน์สองประการ ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ยอดนิยมหลายราย
ประโยชน์เบื้องต้นของการมีระบบส่งก๊าซโดยตรงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของก๊าซได้ เครื่องยนต์ Boten เผาไหม้แก๊สได้สะอาดหมดจดยิ่งขึ้น ส่งผลให้ประหยัดการใช้แก๊สมากขึ้น การฉีดโดยตรงยังช่วยให้ควบคุมขั้นตอนการเผาไหม้ได้ดีขึ้น ซึ่งหมายถึงการปล่อยมลพิษน้อยลง
สิ่งที่ดีเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงก็คือ ระบบคอมมอนเรล เพิ่มการผลิตพลังงาน มอเตอร์สามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นโดยใช้ระดับเดียวกันกับการควบคุมขั้นตอนการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ส่งผลให้มอเตอร์ที่ตอบสนองดีขึ้นจะเร่งความเร็วได้เร็วยิ่งขึ้นและให้การเยี่ยมชมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
ปกติแล้วระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงจะปลอดภัยกว่าเมื่อติดตั้งร่วมกับระบบแก๊สแบบเดิมๆ ซึ่งช่วยลดทางเลือกของก๊าซรั่วไหลเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดเพลิงไหม้จากเครื่องยนต์และอันตรายด้านความปลอดภัยอื่นๆ ด้วย
ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงถือเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีรถยนต์ที่สำคัญ ระบบที่ซับซ้อนต้องการเซ็นเซอร์ขั้นสูงและซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์เพื่อให้คุณได้รับก๊าซ Boten ในช่วงเวลาที่เหมาะสมและเมื่อคุณดูปริมาณจริง ที่ ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล อุปกรณ์ที่ใช้แก๊สแรงดันสูงและหัวฉีดจะส่งก๊าซที่ความดันสูงถึง 2000 psi
ระบบแก๊สนำไปใช้โดยตรงในเครื่องจักรที่ใช้แก๊สและดีเซลหลายประเภท รวมถึงเครื่องจักรสี่จังหวะ เครื่องจักรสองจังหวะ และเครื่องโรตารี่ ประเภทของมอเตอร์จะเป็นตัวกำหนดประเภทของระบบหัวฉีดที่ใช้ ตัวอย่างเช่น การฉีดโดยตรงสามารถใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล ในขณะที่มอเตอร์แก๊สเกี่ยวข้องกับระบบหัวฉีดแก๊สแบบสล็อต
การใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงอย่างจริงจังไม่ได้แตกต่างไปจากระบบฉีดแก๊ส Boten ทั่วไปมากนัก อย่างไรก็ตาม ควรเปลี่ยนไส้กรองแก๊สและปั๊มแก๊สเป็นระยะๆ เพื่อให้มั่นใจว่าแก๊สมีความเหมาะสมและประสิทธิภาพของมอเตอร์ นอกจากนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ประโยชน์จากอันตรายของเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สคุณภาพสูง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้เนื่องจากระบบแก๊ส
ระบบหัวฉีดต้องใช้น้ำยาสม่ำเสมอ หมั่นดูแลรักษา ระบบเชื้อเพลิงดีเซล เครื่องยนต์ทำงานด้วยสมรรถนะสูงสุด รวมถึงล้างหัวฉีดแก๊ส ตรวจเช็คปั๊มแก๊ส และเปลี่ยนไส้กรองแก๊ส ขอแนะนำให้ทดสอบขั้นตอนการแก้ปัญหาของผู้ผลิตเพื่อยุติปัญหาที่จู้จี้จุกจิกพร้อมกับระบบแก๊ส
ม้านั่งทดสอบคอมมอนเรลอเนกประสงค์ CR1016 ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบอิสระBOTEN สามารถทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรล ปั๊มราง ปั๊มน้ำมันแบบฉีด HEUI EUI เช่นเดียวกับ EUP และอื่นๆ อีกมากมาย ยังครอบคลุมถึงความต้องการในการทดสอบอีกด้วย BOTEN CR918S, CR718 series, CR518 และ CR318 series ที่ลูกค้าชื่นชอบ พวกเขาพร้อมให้ความช่วยเหลือลูกค้าด้วยการทดสอบที่แม่นยำโดยผู้เชี่ยวชาญตลอดการบำรุงรักษาระบบดีเซลของคุณ
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่ได้รับอนุญาตของ BOTEN สามารถให้บริการคุณภาพสูงได้อย่างรวดเร็วแก่ลูกค้าที่ซื้อม้านั่งทดสอบ BOTEN สามารถตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงของคุณได้ทางออนไลน์จากระยะไกล ให้คำแนะนำในการบำรุงรักษาการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที เราให้การสนับสนุนทางเทคนิคคุณภาพสูง ไม่ว่าอุปกรณ์ของคุณจะอยู่ภายใต้การรับประกันก็ตาม
BOTEN เชื่อมั่นในการพัฒนาและการวิจัยและการผลิตม้านั่งทดสอบคอมมอนเรลอย่างอิสระมาโดยตลอด ปรับปรุงคุณภาพและระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง มีประสบการณ์มากมายกับระบบดีเซล นำเสนอบริการและผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพซึ่งรวมถึงเทคนิคการบำรุงรักษา การฝึกอบรมเกี่ยวกับส่วนประกอบอุปกรณ์การให้บริการ ลูกค้าเริ่มคุ้นเคยกับความไว้วางใจในบริการผลิตภัณฑ์ของเรา
BOTEN เริ่มต้นในปี 1997 มีประสบการณ์การบริการดีเซลมากกว่า 20 ปี ทีมงานกำลังทำงานเพื่อออกแบบม้านั่งทดสอบรางอเนกประสงค์พร้อมฟังก์ชั่นฟีเจอร์เพิ่มเติมสำหรับลูกค้า ผลิตภัณฑ์ BOTEN ได้รับการพัฒนาโดยทีมงาน RD ของเรา และได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เหล่านั้นเข้ากันได้กับมาตรฐานล่าสุดในด้านระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและประสิทธิภาพ เครื่องมือทดสอบและบำรุงรักษาราง Boten Common Rail ตลอดจนผลิตภัณฑ์อื่นๆ เป็นประโยชน์ต่อทั้งอุตสาหกรรม และให้บริการที่หลากหลายแก่ผู้ใช้จำนวนมากทั้งที่บ้านและทั่วโลก โดยตั้งเป้าที่จะเป็นผู้เล่นชั้นนำในระบบเชื้อเพลิง
ลิขสิทธิ์ © บริษัท Boten Testing Equipment (Suzhou) Co.,Ltd. - นโยบายความเป็นส่วนตัว