Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp: Một cuộc đổi mới mang tính cách mạng trong ô tô
Hệ thống phun xăng trực tiếp thực chất là một công nghệ hoàn toàn mới được ứng dụng trên ô tô từ những năm nay. Khí Boten được đưa trực tiếp vào buồng đốt của động cơ, không giống như tiêu chuẩn hệ thống trong hầu hết các trường hợp, khí thực sự được đưa vào buồng đốt. Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail đường ống nạp của động cơ theo phương pháp này. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp mang lại một số lợi ích, khiến nó trở thành một loại xe phổ biến được các nhà sản xuất ô tô ưa chuộng.
Lợi ích ban đầu của việc có hệ thống khí trực tiếp có thể hoạt động như tăng hiệu quả sử dụng khí. Khí được động cơ Boten đốt sạch và trọn vẹn hơn, dẫn đến tiết kiệm xăng cao hơn. Ngoài ra, phun trực tiếp còn cho phép kiểm soát tốt hơn quá trình đốt cháy, nghĩa là lượng khí thải ít hơn.
Một điều tốt nữa về hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp sẽ là hệ thống đường sắt chung tăng cường sản xuất năng lượng. Động cơ có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn bằng cách sử dụng mức chính xác tương đương với việc kiểm soát tốt hơn quy trình đốt cháy. Điều này dẫn đến động cơ phản ứng nhanh hơn, tăng tốc nhanh hơn và mang lại trải nghiệm mượt mà hơn.
Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp thường được lắp đặt an toàn hơn cùng với hệ thống khí đốt thông thường, nó giúp loại bỏ khả năng rò rỉ khí vào khoang động cơ. Điều này làm giảm khả năng xảy ra cháy động cơ và các mối nguy hiểm an ninh khác.
Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp thể hiện một sự đổi mới công nghệ đáng kể trên ô tô. Một hệ thống phức tạp cần các cảm biến tiên tiến và phần mềm máy tính để cung cấp cho bạn khí Boten vào đúng thời điểm và khi bạn xem số lượng là đúng. Các hệ thống phun nhiên liệu diesel thiết bị sử dụng khí áp suất cao và kim phun sẽ cung cấp khí ở áp suất lên tới 2000 psi.
Hệ thống khí đốt được sử dụng trực tiếp trong nhiều máy chạy bằng khí đốt và động cơ diesel khác nhau, bao gồm máy bốn thì, máy hai thì và máy quay. Loại động cơ xác định loại hệ thống phun được sử dụng. Ví dụ, hệ thống phun xăng trực tiếp có thể được sử dụng trong động cơ diesel, trong khi động cơ xăng xử lý hệ thống phun khí theo khe.
Việc sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp không có gì khác biệt đáng kể so với hệ thống phun khí Boten thông thường. Tuy nhiên, thỉnh thoảng nên thay bộ lọc khí và bơm xăng để đảm bảo lượng khí thích hợp và hiệu suất của động cơ. Ngoài ra, điều cần thiết là tận dụng khí đốt có hại cho động cơ phản lực chất lượng cao và sau đó đảm bảo khả năng tương thích của hệ thống khí.
Hệ thống tiêm yêu cầu dung dịch thường xuyên giữ cẩn thận hệ thống nhiên liệu diesel động cơ hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Bao gồm làm sạch kim phun xăng, kiểm tra bơm xăng và thay bộ lọc xăng. Người ta khuyến khích nên thử nghiệm quy trình giải pháp của nhà sản xuất để giải quyết mọi vấn đề dai dẳng với hệ thống gas.
Bàn thử nghiệm đường ray chung đa năng CR1016 Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp độc lậpBOTEN có thể kiểm tra kim phun đường ray thông thường, máy bơm đường ray, máy bơm dầu phun HEUI EUI cũng như EUP, v.v. cũng đáp ứng nhu cầu thử nghiệm. BOTEN CR918S, dòng CR718, dòng CR518 và CR318 đều được khách hàng yêu thích. Họ luôn có mặt để hỗ trợ khách hàng kiểm tra chính xác theo chuyên môn trong suốt quá trình bảo trì hệ thống động cơ diesel của bạn.
Các đại lý chính thức được ủy quyền của BOTEN có thể cung cấp dịch vụ nhanh chóng, chất lượng cao cho bất kỳ khách hàng nào đã mua bàn thử nghiệm BOTEN. có thể phát hiện các vấn đề với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp của bạn từ xa, đưa ra các mẹo bảo trì sửa chữa kịp thời. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật chất lượng hàng đầu, bất kể thiết bị của bạn có được bảo hành hay không.
BOTEN luôn tin tưởng vào sự phát triển độc lập và nghiên cứu, sản xuất các băng thử nghiệm đường ray chung, không ngừng nâng cao chất lượng và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp của thiết bị. có nhiều kinh nghiệm về hệ thống diesel. cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chuyên nghiệp bao gồm kỹ thuật bảo trì, đào tạo về linh kiện thiết bị cung cấp dịch vụ. khách hàng đã quen với việc tin tưởng vào các dịch vụ sản phẩm của chúng tôi.
BOTEN bắt đầu hoạt động vào năm 1997 và có hơn 20 năm kinh nghiệm sửa chữa động cơ diesel. nhóm đang làm việc để thiết kế một băng ghế thử nghiệm đường ray đa năng với nhiều tính năng và chức năng hơn cho khách hàng. Các sản phẩm BOTEN được phát triển bởi nhóm RD của chúng tôi và liên tục được cải tiến để đảm bảo chúng tương thích với các tiêu chuẩn mới nhất về hiệu suất và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Các công cụ bảo trì và thử nghiệm đường sắt Boten Common Rail cũng như các sản phẩm khác mang lại lợi ích cho toàn bộ ngành và cung cấp nhiều dịch vụ cho nhiều người dùng trong nước và trên toàn cầu, nhằm mục đích trở thành công ty hàng đầu trong hệ thống nhiên liệu.
Bản quyền © Công ty TNHH Thiết bị kiểm tra Boten (Tô Châu) - Chính sách bảo mật